APM集裝箱碼頭總設計師Alex Duca表示，集裝箱碼頭需要實行全自動化，才能配合貨物吞吐量的增長。
Duca在歐洲港口業(yè)務研討會暨展覽會(TOC Europe)上表示：“我們要的是一個包含操控系統(tǒng)和設備功能的一體化集裝箱碼頭。”
他說，班輪體積越來越大，對碼頭營運造成不少壓力。如何在旺季避免擠塞成為規(guī)劃的主要考慮之一。
他補充，設備傳感器系統(tǒng)與碼頭系統(tǒng)提供的後勤信息結(jié)合起來，將可發(fā)揮更大的作用。
今年全球所有港口合共處理的貨物量預期達7.2億標箱，是13年前的兩倍。
計算每艘班輪靠泊時所需要的起重機數(shù)目，搬移集裝箱時不會造成擠塞，減少安全風險等，都是下一階段碼頭設計的重要考慮。
Duca說：“最大的商機是把碼頭現(xiàn)有的關鍵流程改為自動化，改善營運效益。”
Hanjin collapse makes life harder for Korea's rebounding exporters
2016-09-09
2016-09-09
Drewry：航運公司削減運力，結(jié)束運價戰(zhàn)
2016-07-20
2016-07-20
2016-07-20
新聞資訊
